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高铁专业这几年的吃香，相信很多的同学也都是有所了解的，在毕业后也不乏很多同学坚定的选择了这一专业学科，但是在贵阳市高铁学校今年招生的过程中，还是了解到，很多的同学都对专业还不是很了解，在报读专业的时候很担心，专业的前景问题，担心专业毕业后的工资待遇。这里，老师就高铁专业毕业生的工资待遇做了下分享，对专业感兴趣的同学不妨详细的看一下文章介绍。
一般情况下，在一个高铁局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。
按照工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都市高铁局宝成线成都市-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(8000)>工务.电务调度(6000)=枢纽车站值班员(成都市北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都市北站)(5000)=机车乘务员，(正司机)(4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
以上只是大概平均数，和每个人的工龄，技能等级有关，并且均以拿到手的工资计算，全勤，无病事假和有薪假。但是普遍情况下，最高的是“领导”专业，最低的是“工人”专业。领导”专业的收入是“工人”专业数倍，数十倍，甚至数百倍。
以上就是贵阳市高铁学校的专业招生老师对高铁专业毕业后的工资方面的信息介绍。总体来看，还是非常不错的，如果你喜欢高铁相关的专业学科，那就不要犹豫了，放心大胆的报考这一专业学科吧。
高铁专业这几年的吃香，相信很多的同学也都是有所了解的，在毕业后也不乏很多同学坚定的选择了这一专业学科，但是在贵阳市高铁学校今年招生的过程中，还是了解到，很多的同学都对专业还不是很了解，在报读专业的时候很担心，专业的前景问题，担心专业毕业后的工资待遇。这里，老师就高铁专业毕业生的工资待遇做了下分享，对专业感兴趣的同学不妨详细的看一下文章介绍。
一般情况下，在一个高铁局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。
按照工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都市高铁局宝成线成都市-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(8000)>工务.电务调度(6000)=枢纽车站值班员(成都市北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都市北站)(5000)=机车乘务员，(正司机)(4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修，地勤，内外勤值班员(2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
以上只是大概平均数，和每个人的工龄，技能等级有关，并且均以拿到手的工资计算，全勤，无病事假和有薪假。但是普遍情况下，最高的是“领导”专业，最低的是“工人”专业。领导”专业的收入是“工人”专业数倍，数十倍，甚至数百倍。
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