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贵阳轨道交通学校是很多想要报读铁路专业的同学的首选学校。其中很多都对铁路学校的高铁乘务专业比较感兴趣，但是由于对专业本身不是很了解，对专业的前景和发展方向不是很清楚，在选专业前都显得很忐忑。贵阳交通学校的老师为了让同学们能合理的选择专业，就简单的为同学们分析了一下高铁乘务专业的就业前景。希望对大家有帮助。
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
通过上面贵阳轨道交通学校的老师对铁路高铁乘务专业的前景分析，不难看出，专业本身是非常好的。如果你喜欢这一专业就放心大胆的报读吧。欢迎各地学生来校参观、面试、报名，学校有免费接待车辆。如有其它疑问，请来电咨询招生办教师。
