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成都铁路学校掌握到，在我国铁路经营里程数居全球第一位，已经基本建设当中的铁路有1万多公里。将来两年，在我国铁路基本建设将进到全方位获得阶段。到2023年，在我国铁路线运营里程数将超过11万多公里左右，在其中在建铁路将超过1.3万多公里。到2023年，在我国铁路线运营里程数将超过12万多公里左右。联接全部省级城市和50万人口数量左右大城市，遍布全国90%左右人口数量，“人便其行、货畅其流”的总体目标将变成实际。到2023最少必须新提升50000多位列车员职位，现阶段高铁乘务员工作人员月工资范畴约3000-7000元RMB上下。
据调查2010年全国高校大学毕业的700多万人群中总有200多万元无法学生就业，当时的理想化在实际眼前看起来那般的迷茫。伴随着铁路线形势的改革创新，铁路线工作的发展趋势，在铁路工程和服务项目行业很多的优秀人才空缺急缺填补，铁路线优秀人才展现一种紧俏的局势，依据國家十二五统一规划，我国在五年内将建造4万多公里城际高铁，审批二十八个大城市建造地铁规划，全国性大约必须400万多名高铁动车地铁站管理方法和应用性优秀人才，2010年到2023年地铁站基础设施投资整体规划额为11568亿美元。
國家对基础建设加资金投入，促进了全国各地城际铁路基本建设的迅猛发展，山西省做为中西部强省，城际铁路、地铁站也是处在热火朝天的基本建设环节，依照陕西关中城区发展趋势合理布局，城际轨道交通网以西安市为管理中心，2023年以前在建西安市－蓝田、西安市－临潼－渭南、西安市－周至、西安市市区－飞机场－法门寺、西安市－高陵－阎良－富平、西安市－铜川，６条城际轨道交通，产生“一轴一环三过道”的铁路线骨架图网，经营里程数为1024千米，。大概必须一万多名专业技术人员和技术人员。西安地铁站交通网络网是陕西省省会第一路轨运输设备，依据有关整体规划，系统软件由3条路线构成。
地铁站的基本建设使西安市将向现代化大城市规范更迈进一步，至时地铁站、城际铁路人力资源管理的配备将全面实施高层次人才、系统化、系统化的提高。另外伴随着公司技术性技术含量的提升，海外机器设备的很多引入，办公系统水平的全面推行，将会产生地铁站、城际铁路员工行为规范、专业技能、自然环境的多方位改进。
伴随着國家调节产业布局，平稳执行拉动内需的发展战略，第三产业专业人才持续上升趋势。据《中国人才汇报》公布，2010年在我国第三产业优秀人才空缺达325数万人。在其中，高铁乘务员自始至终是铁路局劳动力较大的空缺。
轨道交通专业发展前景在我国铁路经营里程数居全球第一位，已经基本建设当中的铁路有1万多公里。将来两年，在我国铁路基本建设将进到全方位获得阶段。到2023年，在我国铁路线运营里程数将超过12万多公里左右。联接全部省级城市和50万人口数量左右大城市，遍布全国90%左右人口数量，“人便其行、货畅其流”的总体目标将变成实际。到2023最少必须新提升50000多位列车员职位，现阶段高铁乘务员工作人员月工资范畴约3000-7000元RMB上下，提高到中高层领导干部级別20万老百姓上下，管理层级別35万RMB上下。
发展前景宽阔的轨道交通专业1、技术专业市场前景当今是中国高速铁路飞快基本建设发展趋势阶段，据调查未来十年高铁动车优秀人才空缺50数万人，乘务员、乘服员职位将出現紧俏的焦虑不安局势。切合销售市场必须，2023年全院新开设轨道交通专业，塑造方位关键朝向高铁动车、高铁、城市公共交通及其旅游管理等职位，该技术专业具备极为宽阔的发展前途，学生就业划片率高，发展前景看中。
