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空乘的工资拿多少、值不值、算不算高，你说了不算，空乘自己说了也不算，行业外的任何人说了都不算，航空公司说了算。成都航空专修学院小编介绍首先空乘的工资并不算高，但当然作为一个“服务员”来说也肯定不低。估计在秉持“空乘不过是服务员，凭什么拿那么高的工资?”观点的广大群众眼里航空公司都是钱多人傻的主，但事实上如果你自己观察过乘务员，你会发现她们多多少少都有一些共性(在这里先撇开颜值这一项)，你会发现她们大都同时具备“大方”和“细致”，“热情”和“冷静”，“温和”和“坚定”，“独立”和“团队协作”等貌似对立的属性。
对于乘务员这种既需要体贴入微的服务精神又需要高度警惕的安全意识的职业，这些属性缺一不可。而不管人们如何低看轻视乘务员的职能，招聘到同时具备以上属性的员工并不那么容易。这就是为什么航空公司招聘空乘时，应聘人数动辄数百甚至上千，最后选出来的往往只有十几个。
还有，商业社会，赚钱是第一位的，钱从哪里来，客户身上来，而空乘是航空公司最直接面对客户的人，乘客对一家航空公司最直观的印象来自什么?在机型都差不多，航线都共享，票价都尽量往低了拉的今天，航空公司们最简单粗暴地展示自我的方式也就落在空乘人员的身上了。因此航司HR在招聘时除了筛选出具备前文提到过的那些属性的人才外，往往又附加上了“颜值”这一项。(但相信我，“颜值”绝对不是航空公司招聘空乘看重的首要因素，尤其是欧美航司。)
此外，空乘招聘应该算是高薪职业招聘中(如果你们认为月薪上万就算是高薪的话)最不看重学历的，这是一个对专业性要求低，对“人”要求高的职业，如果你经历过空乘面试你就会知道，例如某知名外航，面试分四轮，其中最重要的一轮是group work，把面试的人分成几个人一组，给一个topic，分工协作讨论总结，通过十几二十分钟的group work，HR们基本能筛选出那些既大方又细致，既热情又冷静，既温和又坚定，既独立又懂团队协作的理想员工了。
这时候不管你的学历是专科还是硕士，大学学的空乘专业还是英语专业还是八杆子打不着的别的什么专业，航空公司都要定你了，当然硬件还是要符合的如身高、外语能力、体能(一般是游泳)等。飞机维修学校根据国内、国际市场需求，积极开拓国外就业途径，学生入学签订《就业合同书》，通过订单式培养，毕业后学院推荐到国内外航空公司、机场、旅行社及其他大型企事业单位工作。铸就国内“民航服务业”重要就业基地之一。
成都航空专修学院小编总的来说，空乘这个行业的薪资待遇和它从业人员的素质基本是匹配的，但如果一直做空乘，薪酬也基本就只是保持这个水平，至于空乘里面那些经验特别丰富能力特别突出的人，之后会升迁为航空公司里更高等级的职位，待遇当然也会得到提升，这是正常的职业发展，换在任何一个行业都一样。
